Les Actualités

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Les avis à la batellerie
Salon Belgian Boat Show, les 11-12-13 & 17-18-19 février 2012
"Mobulot, le mobile mulot", une bande dessinée sur le thème de la mobilité
Sortie de presse ! Promotion des voies navigables et de l’intermodalité. Les infos 2011
Journée du transport fluvial et de l'intermodalité en Wallonie - Biercée 2011
Réouverture officielle du canal du Centre historique
La Convention Déchets est d'application à partir du 1er janvier 2011!
Un nouveau dossier "Voies d'eau, voies d'avenir"
Plus de souplesse pour le programme européen d’aide Marco Polo
Journée du transport fluvial et de l'intermodalité en Wallonie - Liège - 4 juin 2009

ARCHIVES

Les avis à la batellerie

Ils sont publiés par le Service Public de Wallonie

Direction Générale Mobilité et  Voies Hydrauliques,
Département de la Stratégie de la Mobilité,
Direction de la Réglementation et du Droit des Usagers,
Rue Canal de l'Ourthe, 9 b1, B 4031 ANGLEUR (LIEGE)
Téléphone : 32 (0)4 231 65 44 - Télécopie : 32 (0)4 231 65 71
Courriel :  pierre.salmon@spw.wallonie.be

Leur mise à jour à lieu toutes les semaines et selon les événements.

Ils peuvent être consultés directement sur le site Internet de la Direction générale des voies hydrauliques : Avis à la Batellerie

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Salon Belgian Boat Show, les 11-12-13 & 17-18-19 février 2012

Dédié aux sports nautiques, à la plaisance et à la récréation aquatique, le salon Belgian Boat Show se déroulera au Flanders Expo de Gand, les 11-12-13 & 17-18-19 février 2012.

Visitez ce salon haut en couleur ! Cette année le stand du SPW (hall 2, n°2118) accueillera les Fédérations du tourisme des Provinces du Hainaut, de Namur et de Liège. Vous y découvrirez la foule d’escapades intéressantes qu’offre le tourisme fluvial en Wallonie. Vous y trouverez également de la documentation et des renseignements concernant les différents ports de plaisance, haltes et relais nautiques, les ligues de plaisance, les brevets, la réglementation, les autorités compétentes, ...

Dans la limite des stocks disponibles, vous pouvez obtenir des bons de réduction de 3 € (soit 9 € à la place de 12 €) sur simple demande par mail adressé à la Direction de la Promotion des Voies Navigables et de l'Intermodalité - dpvni@spw.wallonie.be.

Pour plus d'infos sur le salon, www.belgianboatshow.be

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"Mobulot, le mobile mulot", une bande dessinée sur le thème de la mobilité

Véritable outil pédagogique, cette BD présente de manière humoristique comment améliorer la mobilité de tout un chacun tout en préservant l'environnement.
 
Plus particulièrement, 3 planches sont consacrées au transport fluvial de marchandises et à son aspect bénéfique sur la mobilité.
 
Vous pouvez les consultez en cliquant sur les liens suivants :

- planche "Barge attitude"
- planche "C'est parfaitement logistique"
- planche "Se faire doubler"
 
L'ouvrage a été édité en mai 2011 par la Direction de la Planification de la Mobilité (SPW - Direction générale opérationnelle "Mobilité et Voies hydrauliques"- Département de la Stratégie de la Mobilité) et peut être commandé gratuitement (dans la limite des stocks disponibles) via le site internet http://printemps.mobilite.wallonie.be .

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Sortie de presse ! Promotion des voies navigables et de l’intermodalité. Les infos 2011

Cet ouvrage de promotion entend faire le tour d'horizon des voies navigables wallonnes et des acteurs de ce secteur, traitant notamment de l'enjeu stratégique d'un réseau fluvial wallon modernisé, des ports autonomes wallons et de leurs projets de développement, des statistiques de navigation, des mesures d'aides et incitants économiques octroyés par la Région wallonne, de la dynamique européenne en cours, de la gestion des sédiments, du tourisme fluvial, etc.
L’accent est particulièrement mis sur l’intermodalité, mettant en avant la complémentarité entre modes de transport des marchandises et les solutions fluviales pour un développement et une mobilité plus durables.

Pour visualiser le contenu du dossier, cliquez sur l'image ci-dessous. (9 100 k)

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Journée du transport fluvial et de l'intermodalité en Wallonie - Biercée 2011

Ce mardi 21 juin 2011 , la Direction de la Promotion des Voies navigables et de l'Intermodalité a organisé sa traditionnelle journée consacrée à la promotion du transport fluvial de marchandises et à l'intermodalité.

Pour en savoir plus, veuillez consulter notre page spéciale.

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Réouverture officielle du canal du Centre historique

Les 4 ascenseurs du canal du Centre historique, encore entièrement mus par la force hydraulique et reconnus au Patrimoine mondial par l’Unesco, sont à nouveau fonctionnels.

Ce mardi 24 mai 2011, Monsieur Benoît Lutgen, ministre wallon des Travaux publics et du Patrimoine, a annoncé la réouverture du canal du Centre historique grâce à la fin des travaux de restauration du 1er des 4 ascenseurs. Depuis près de 10 ans, ce canal était fermé à la navigation.

Condamné à l’immobilité depuis 2002, suite à un accident ayant occasionné d’importants dégâts, l’ascenseur n°1 a nécessité un long chantier de restauration, tant des structures métalliques que des dispositifs mécaniques de fonctionnement. S’agissant d’un ouvrage classé par l'Unesco au Patrimoine mondial de l’Humanité, tout a été restauré à l’identique selon les plans et documents d’époque (1888 !). Quant aux ascenseurs n°2, 3 et 4, mis en service 30 ans plus tard après l’ascenseur n°1, le lifting à opérer était plus léger et ils sont restés ouverts à la navigation durant les travaux.

Au total, le montant pour la restauration de l’ensemble des 4 ascenseurs et pour la remise en état des ponts tournants sur le canal du Centre est estimé à 30 millions € HTVA sur ces dix dernières années.

Cette réouverture profite non seulement aux touristes belges et étrangers qui pourront contempler ces ouvrages d’art en empruntant le canal, mais également aux plaisanciers friands de ce canal au charme bucolique !

Réouverture officielle du canal du Centre historique.

De belles perspectives d'excurison pour les plaisanciers et les touristes !

Les 4 ascenseurs sont reconnus au Patrimoine mondial par l'Unesco.

   

L'ascenseur n°1 après lifting.

Photo prise le 24 mai 2011.
Toute utilisation est soumise à l'obligation de mentionner le copyright : ©SPW-Direction de l’Édition.

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La Convention Déchets est d'application à partir du 1er janvier 2011!

Depuis le 1er novembre 2009, la Convention déchets en navigation intérieure est entrée en vigueur.      
Cette convention comprend les trois parties suivantes :  

-          Partie A  relative aux déchets huileux et graisseux survenant lors de l’e xploitation du bâtiment (entrée en vigueur au 1 ^er janvier 2011).

-          Partie B relative aux déchets de cargaison

-          Partie C concernant les autres déchets survenant lors de l’exploitation du bâtiment, à savoir les ordures ménagères, les eaux usées, slops des cales et réservoirs et les déchets non huileux dont les autres déchets spéciaux

Sur cette Convention, un certain nombre d’informations ont déjà été diffusées vers la batellerie et des ateliers pratiques en langue néerlandaise ont été tenus au cours du second trimestre 2010 à Anvers et Gand mais les réglementations fédérale et régionales (décrets et ordonnances) doivent encore être ratifiées au plan législatif.    

A partir du 1er janvier 2011, le volet financier de la Partie A de la Convention sera d’a pplication de sorte qu’une concertation entre les divers acteurs concernés s’impose.

Concrètement, tous les bateaux professionnels doivent se mettre en ordre et notamment obtenir une carte et un compte ECO.

Tous les renseignements pratiques sont disponibles sur le site http://www.cdni.be/

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Un nouveau dossier "Voies d'eau, voies d'avenir"

Le magazine Vivre la Wallonie vient de publier dans son numéro de mars un dossier spécial "Voies d'eau, voies d'avenir" auquel nous avons collaboré...

Pour visualiser le contenu du dossier, cliquez sur l'image ci-dessous.

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Plus de souplesse pour le programme européen d’aide Marco Polo

Marco Polo simplifie sa procédure administrative, assouplit ses critères d’éligibilité et devient ainsi enfin accessible pour le transport fluvial !

En Europe, le transport routier est indispensable à la distribution des produits vers les entreprises et les consommateurs. Aujourd’hui, le secteur de la route en général est responsable de 20 % des émissions de gaz à effet de serre. D’ici 2030, le transport routier de marchandises va encore progresser de 50 % en Europe et de 60 % en Belgique. Selon l’Europe, cette augmentation du trafic routier constitue une grave menace pour la santé et la sécurité de la population, sans parler de son coût pour la collectivité.

Marco Polo, c’est quoi ?
Marco Polo est un programme mis en place par l’Union européenne. Il vise à réduire la congestion routière en Europe et à favoriser les modes de transport respectueux de l’environnement : le ferroviaire, le fluvial et le maritime (navigation maritime à courte distance).

But
L’objectif chiffré de ce programme est de désencombrer les routes européennes d’un volume de marchandises de 20 milliards de tonnes.kilomètres, ce qui représente un flux de 700 000 camions par an entre Paris et Berlin. Pour atteindre cet objectif, la deuxième édition du programme Marco Polo (2007-2013) dispose d’un budget annuel d’environ 60 millions d’euros. Les projets financés par Marco Polo II devraient induire des avantages environnementaux, économiques et sociaux pour l’Europe évalués à plus d’un milliard d’euros.

Action « modal shift »
Le programme Marco Polo comprend cinq types d’actions dont la principale, « transfert modal », a pour objectif d’encourager le transfert de fret de la route vers le rail, le fluvial et le maritime. Elle représente 79 % des projets introduits entre 2003 et 2009. Précédemment, pour être éligible à l’action « modal shift », il fallait transférer un minimum de 250 millions de tonnes.kilomètres sur une période de trois ans, soit un trafic annuel de minimum 300 000 tonnes sur une distance de plus de 275 kilomètres. Ce seuil impressionnant excluait pratiquement tous les projets fluviaux du programme. C’est ainsi qu’entre 2003 et 2009, à peine 4 % des dossiers approuvés concernaient le transport fluvial. Dès lors, après concertation avec plusieurs organisations représentant le transport fluvial dont Inland Navigation Europe (INE), l’Union européenne a décidé d’abaisser cette limite et de réserver une partie de l’enveloppe budgétaire du programme aux dossiers fluviaux déposés au cours de cette année 2010.

De nouveaux critères assouplis
Aujourd’hui, le seuil minimum à atteindre pour le rail et le maritime est de 60 millions de t.km par an, tandis qu’il est de 13 millions de t.km pour le fluvial. 13 millions de t.km, cela représente un flux de marchandises de 100 000 tonnes sur une distance de 130 kilomètres. La durée maximale de l’aide est de 3 ans et le montant de son intervention est de 2 euros par 500 t.km.

Les quatre autres mesures :

• Effet catalyseur : soutenir les innovations pour pallier les insuffisances structurelles à l'extension de modes de transport non routier (exemple : harmoniser des normes techniques).
• Autoroutes de la mer : recourir aux autoroutes de la mer en combinaison avec d’autres modes de transport.
• Évitement de trafic : promouvoir l’évitement du trafic en réduisant le besoin en transport de marchandises grâce à l’amélioration de la logistique ainsi qu’à des pratiques plus efficaces.
• Apprentissage en commun : encourager la formation conjointe et l’usage de services et systèmes logistiques communs afin de faciliter les changements modaux et les opérations intermodales.
  

Conditions
Pour être éligibles, les projets doivent comporter un trafic transfrontalier, impliquer au minimum deux organisations (privées ou publiques) basées dans les 27 états membres ainsi qu’en Norvège, en Islande, en Croatie et au Liechtenstein. Ils doivent être viables financièrement et commercialement au plus tard à la fin de la période de subvention de Marco Polo.

Quelques conseils pour l’élaboration de votre projet
La préparation d’un projet Marco Polo ne se réalise pas en trois ou quatre mois… Votre dossier doit être précis, clair, crédible, viable après la période d’octroi des aides, innovant, ne pas engendrer de distorsions de concurrence, démontrer votre détermination à la réalisation d’un transfert modal important entraînant des bénéfices environnementaux pour la société, reposer sur un partenariat solide, et évidemment répondre aux différents critères d’éligibilité du programme.

Bilan
Entre la création de Marco Polo en 2003 et 2009, plus de 125 projets impliquant 513 entreprises européennes ont bénéficié d’une subvention pour un montant global supérieur à 221 millions d’euros.
Le programme Marco Polo est géré par l’Agence exécutive pour la compétitivité et l’innovation (EACI) pour le compte de la Direction générale de l’Énergie et des Transports de la Commission européenne. Le prochain appel à propositions au programme communautaire Marco Polo sera publié courant mars 2010 et se clôturerait fin mai 2010.
Avis aux intéressés !

Pour plus d’information en ligne :
http://ec.europa.eu/marcopolo eaci-marco-polo-enquiries@ec.europa.eu

Plan wallon 2008-2013
Pour rappel, la Région wallonne a développé un Plan wallon d’aides aux modes de transport alternatifs à la route. Pour plus d’information sur ce Plan wallon :
http://voies-hydrauliques.wallonie.be/opencms/opencms/fr/promotion/transport/plan_wallon.html#nouveauplan

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Journée du transport fluvial et de l'intermodalité en Wallonie - Liège - 4 juin 2009

La traditionnelle  "Journée du transport fluvial et de l'intermodalité en Wallonie", organisée par la Direction de la Promotion des Voies Navigables et de l'Intermodalité, s'est déroulée ce 4 juin 2009 au Palais de Congrès de Liège devant un public de 275 professionnels du secteur.

Pour en savoir plus, veuillez consulter notre page spéciale.

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Les autres événements, plus anciens, peuvent être consultés dans notre page "Archives".