Motorisation hybride - visite du chantier du Cygnus à Dodewaard

Version imprimable

Le bateau pousseur Cygnus, enregistré en Wallonie, est le premier du genre dans notre région à recevoir une motorisation hybride diesel-électrique. A ce titre, il a obtenu une prime à l'investissement de 50 % dans le cadre du programme d’aide à la modernisation de la flotte wallonne et en particulier à l’amélioration de ses performances environnementales.

La salle des machines du bateau abrite ainsi 3 génératrices diesel agréées CCNR II, chacune étant en outre munie d’un système catalytique de traitement des gaz d’échappement, permettant de réduire de façon significative la charge de polluants libérés dans l’atmosphère. Ces trois groupes électrogènes alimentent de façon entièrement modulable 2 moteurs électriques qui actionnent à leur tour les 2 hélices de propulsion spécialement conçues pour ce type de motorisation. Ces hélices sont munies de tuyères et sont orientables sur 360°, ce qui assure au bateau une manœuvrabilité exceptionnelle.

Le fait d’utiliser une seule génératrice, deux, ou même les trois ensemble, permet d’adapter la puissance de propulsion aux conditions changeantes de navigation (navigation en poussage ou sans barge, navigation avec ou contre le courant, navigation en canal, navigation à faible ou à fort tirant d’eau, etc.) et donc, de façon globale, d’économiser en moyenne 25 % de carburant diesel par rapport à un système de propulsion conventionnel (moteur marin diesel).

Ci-dessous, quelques photos de la visite effectuée en phase finale de construction du Cygnus sur le chantier naval de Dodewaard, le long du Waal, au Pays-Bas.