Journal de la batellerie

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La Direction de la navigation vous communique la situation des voies navigables wallonnes de ce

Etat des eaux en Région wallonne

Navigation

SITUATION ACTUELLE :

CANAL POMMEROEUL-CONDE

Navigation interrompue à l'aval de l'écluse d'Hensies par suite d'envasement en France.

MEUSE

En raison d'envasements, limitation du tirant d'eau admis dans les chenaux amont et aval de la petite écluse d'Ampsin-Neuville à 2,00 mètres.

SAMBRE

En raison d'envasements dans les chenaux des écluses de Haute-Sambre, le tirant d'eau admis est limité à 1,80 mètres.

CANAL DE L'OURTHE

En raison d'envasements, interdiction de navigation dans le bief compris entre la tête de garde 2bis et l'écluse n°2 des Grosses Battes jusqu'à nouvel avis.

CANAL DE HACCOURT A VISE

En raison d'envasements, limitation du tirant d'eau admis dans le canal de Haccourt à Visé à 1,90 mètres.

CANAL NIMY-BLATON-PERONNES

En raison de la présence de nombreux envasements, navigation à vitesse réduite et avec toute la prudence requise aux endroits suivants:
- grand large de Mons,
- darse nord de Ghlin,
- darse sud de Ghlin,
- darse de Baudour,
- darse d'Hautrage,
- large de Pommeroeul.

AMBLEVE

En raison du danger d'éboulement du rocher situé au lieu-dit "Hé des Gattes" à Aywaille, la circulation des embarcations est interdite jusqu'à nouvel ordre sur l'Amblève, entre l'aire d'embarquement du pont de Remouchamps et l'aire de débarquement de la rue de la Centenaire à Aywaille.

Toutes voies D.G.2

Il est rappelé qu'il est interdit d'utiliser comme défense d'accostage ou amortisseur de choc, des pneus, des bouts de corde, des câbles ou tout autre objet risquant de se libérer et de couler.
Cette interdiction est d'application en tout lieu sur l'ensemble des voies navigables wallonnes, tant en ce qui concerne les bateaux, les yachts, barques de pêche, radeaux, que pour les embarcadères, estacades et quais d'accostage, planchers de pêche, rampes de mise à l'eau, etc...

Toutes voies D.G.2

Par extension de l'article 1, point 2°, du Règlement général des Voies Navigables du Royaume (A.R. du 15 octobre 1935), pour tous les ouvrages d'art situés sur les voies navigables wallonnes, plusieurs bateaux sont admis l'un derrière l'autre dans les sas à la condition que la longueur utile de l'écluse soit supérieure à la longueur totale des bateaux:
- augmentée de 1,50 m lorsqu'il s'agit de deux bateaux;
- augmentée de 2,00 m lorsqu'il s'agit de trois bateaux;
- augmentée de 2,50 m lorsqu'il s'agit de quatre bateaux.

CANAL CHARLEROI-BRUXELLES

CANAL DU CENTRE A GRAND GABARIT
CANAL NIMY-BLATON-PERONNES
Afin de limiter les pompages aux écluses de Marchienne, Gosselies, Viesville et Ittre sur le canal de Charleroi à Bruxelles, Havré et Obourg sur le canal du Centre à grand gabarit, ainsi que Peronnes 1 et Péronnes 2 sur le canal Nimy-Blaton-Péronnes, des regroupements de bateaux de plaisance peuvent être opérés.
Par conséquent, pour ces bateaux, le temps d'attente peut atteindre 30 minutes.
Les usagers sont priés de tenir compte de cette situation et de se conformer aux instructions données par les agents en poste.

CANAL DE L'OURTHE

En raison de la fin des travaux aux abords du double pont-rails SNCB à Angleur, la navigation sur le canal de l'Ourthe est rétablie au tirant d'eau de 1,30 mètres, entre l'aval immédiat de l'écluse des Grosses Battes et le confluent avec la Meuse.

Toutes voies D.G.2

En vertu de l'article 43 du décret relatif aux actions prioritaires pour l'avenir wallon, voté par le Parlement wallon ce 22 février 2006, les droits de navigation restent fixés à 0,00 euro en Région wallonne
Cependant, le permis de circulation reste nécessaire. Celui-ci est réputé détenu par le patron dès que celui-ci a obtenu le numéro officiel de voyage établi par le gestionnaire de la voie navigable.
Toutefois :
- Pour les embarcations de plaisance naviguant sur les voies navigables de Wallonie sans franchissement d'ouvrages d'art, le permis de circulation est réputé détenu par le fait même de se conformer à la réglementation sur l'immatriculation des embarcations de plaisance telle que reprise à l'article 9, § 2 du Règlement Général des Voies Navigables du Royaume.
- Pour les bateaux ravitailleurs qui se déplacent dans un même bief sans franchir d'ouvrage d'art, ceux-ci ne doivent détenir qu'un seul permis de circulation par jour (une journée s'étendant du début à la fin de n

SAMBRE

En raison d'envasements, navigation interdite dans les arches de rive droite des ponts-rails n°5 à Sars-la-Buissière et n°12 à l'Abbaye d'Aulne, et ce jusqu'à nouvel avis.

SAMBRE

En raison de la présence d'un haut-fond à l'aval immédiat de l'écluse d'Auvelais (cumuléec 61800 à 62000), dans cette zone et pour une période indéterminée, navigation à vitesse réduite en s'écartant de 10 m de la rive droite. Une signalisation est en place.

SAMBRE

SAMBRE
En raison du stationnement de matériel d'entrepreneur dans le bassin de virement de Franière, les usagers utilisant ce bassin de virement sont tenus d'y observer une vigilance particulière, et ce jusqu'à nouvel avis.

CANAL CHARLEROI-BRUXELLES

Afin de limiter les pompages d'alimentation en eau aux ouvrages de franchissement, des regroupements de bateaux de plaisance peuvent être opérés. Par conséquent, pour ces bateaux, le temps d'attente peut atteindre 30 minutes.
Les usagers sont priés de tenir compte de cette situation et de se conformer aux instructions données par les agents en poste.

CANAL DU CENTRE A GRAND GABARIT

Afin de limiter les pompages d'alimentation en eau aux ouvrages de franchissement, des regroupements de bateaux de plaisance peuvent être opérés. Par conséquent, pour ces bateaux, le temps d'attente peut atteindre 30 minutes.
Les usagers sont priés de tenir compte de cette situation et de se conformer aux instructions données par les agents en poste.

CANAL NIMY-BLATON-PERONNES

Afin de limiter les pompages d'alimentation en eau aux ouvrages de franchissement, des regroupements de bateaux de plaisance peuvent être opérés. Par conséquent, pour ces bateaux, le temps d'attente peut atteindre 30 minutes.
Les usagers sont priés de tenir compte de cette situation et de se conformer aux instructions données par les agents en poste.

HAUT-ESCAUT

HAUT-ESCAUT
En raison de l'absence des portes intermédiaires de l'écluse de Kain, les enclaves de ces portes sont vides. Les bajoyers de l'écluse présentent par conséquent des arêtes vives. Les usagers sont tenus de franchir cet ouvrage à vitesse réduite et d'observer une vigilance particulière pour l'amarrage dans le sas, jusqu'à nouvel avis.

CANAL CHARLEROI-BRUXELLES

CANAL CHARLEROI-BRUXELLES
En raison de dysfonctionnements de bollards flottants du sas de l'écluse de Viesville, amarrage interdit en rive droite de ce sas, jusqu'à nouvel avis.

SAMBRE

SAMBRE
En raison de travaux en cours au barrage de l'écluse de Marcinelle, un seul pertuis est opérationnel.
Par conséquent, des remous importants peuvent se produire à l'aval du chenal aval de l'écluse.
Dès lors, une vigilance particulière et accrue doit être observée à cet endroit par les usagers de la voie navigable
(voir dispositions générales de l'avis à la batellerie n°1071 du 21 mars 1994 de l'ex-Office de la Navigation).

SAMBRE

En raison de l'affaissement de berges en rive gauche, entre le pont de Lobbes et le pont-rails n°7, depuis le lundi 22 novembre 2010, dans cette zone, les usagers de la voie navigable sont tenus de naviguer avec une vigilance particulière et sans provoquer de remous. Par ailleurs, à cet endroit, sur le chemin de halage, la circulation des véhicules motorisés est interdite (sauf pour les véhicules de moins de 3,5 t des riverains ), jusqu'à nouvel avis.

SAMBRE

En raison d'envasements, tirant d'eau limité à 1,40 mètres entre la frontière française et l'écluse de Thuin, jusqu'à nouvel avis.

HAUT-ESCAUT

HAUT-ESCAUT
En raison de travaux complémentaires aux groupes hydrauliques de l'écluse de Kain, ralentissement de manoeuvre de cet ouvrage du mardi 11 janvier 2011 à 16h15 jusquà nouvel avis.

MEUSE

MEUSE
En raison de travaux au pont rails du Luxembourg, du jeudi 12 mai 2011 au samedi 1 juin 2013, présence de passerelles fixées autour des piles de ce pont, réduisant la passe navigable.
Pendant cette période, navigation à vitesse réduite et avec toute la prudence requise au droit du chantier.

MEUSE

MEUSE
Les travaux de construction d'un nouveau sas de 225 x 25 mètres à l'écluse d'Ivoz-Ramet ont débuté le 16 mai 2011, et ce pour une durée de 45 mois. Ces travaux importants ne peuvent s'effectuer sans incidence sur la navigation aux abords et au passage de l'ouvrage actuel. La navigation doit s'y faire avec grande prudence, à vitesse très réduite et dans le strict respect de la signalisation mise en place.

CANAL DE L'ESPIERRES

Le Canal de l'Espierres est remis en service à partir du mercredi 1 juin 2011.
Le tirant d'eau maximal admis y est de 1,50 mètres sur toute sa longueur, entre la frontière française et le confluent avec l'Escaut.

MEUSE

En raison de la sécheresse, pour limiter la consommation d'eau, des regroupements de bateaux peuvent être opérés aux écluses, ce qui peut entraîner des temps d'attente.

CANAL BLATON-ATH

CANAL BLATON-ATH
CANAL BLATON-ATH
Le tirant d'eau admis sur le canal Blaton -Ath est fixé à :
- 1,90 mètres entre son origine et l'écluse n°15,
- 1,70 mètre entre l'écluse n°15 et le pont-levis Rosa,
- 1,90 mètres entre le pont-levis Rosa et le confluent avec la Dendre canalisée.
Cet avis annule et remplace l'avis à la batellerie n° 2011/0014/02 du 14 juin 2011.

MEUSE

En raison de l'organisation d'entraînements de natation à Huy, dans une bande de 15 m de large à partir de la rive droite, entre le pont Père Pire et le pont de l'Europe, chaque samedi entre 14h00 et 17h00, navigation à vitesse réduite, sans créer de remous, en s'écartant de la zone d'entraînement et avec la plus grande prudence à l'approche des participants. Lors des entraînements, une signalisation adéquate est mise en place en rive droite, à l'aval des ponts Père Pire et de l'Europe.

CANAL DU CENTRE HISTORIQUE

L'ascenseur hydraulique n° 1 à La Louvière est remis en service depuis le 01 juillet 2011.
La navigation sur l'entièreté du canal du Centre historique est retablie.
Le tirant d'eau maximum autorisé est réduit à 1,60 m au lieu de 1,90m.
Pour mémoire, les dimensions maximales des bateaux admis sont de 40,50 m x 5,10 m.
L'avis n° 2010/0290/01 du 21 décembre 2010 est abrogé.

MEUSE

MEUSE
MEUSE
En raison du niveau d'eau nécessitant une navigation prudente, les usagers empruntant la passe de rive gauche au Pont-rails du Val-Benoit et au Pont de Fragnée sont tenus de s'écarter de 10 m de la rive gauche à partir du 15 juillet 2011 et ce jusuq'à nouvel avis.

CANAL DE LANAYE

Les travaux de construction d'un nouveau sas de 225,00 x 25,00 mètres à l'écluse de Lanaye ainsi que ses ouvrages annexes, sont programmés à partir du mois d'août 2011 jusqu'au mois d'août 2015.
Ces importants travaux auront d'inévitables incidences sur la navigation au droit et à proximité des différentes zones de chantier et des restrictions sont imposées durant cette période.
Sur le canal de Lanaye, navigation à vitesse réduite et avec toute la prudence requise. Tout dépassement y est interdit.
Des restrictions supplémentaires seront précisées ultérieurement suivant l'avancement des travaux.

CANAL ALBERT

Les travaux de construction d'un nouveau sas de 225,00 x 25,00 mètres à l'écluse de Lanaye ainsi que ses ouvrages annexes et le renforcement du mur-digue à Lixhe, sont programmés à partir du mois d'août 2011 jusqu'au mois d'août 2015.
Ces importants travaux auront d'inévitables incidences sur la navigation au droit et à proximité des différentes zones de chantier et des restrictions sont imposées durant cette période.
Sur le canal Albert, entre le pont de Haccourt et la limite de région, navigation à vitesse réduite et avec toute la prudence requise. Tout dépassement y est interdit.
Des restrictions supplémentaires seront précisées ultérieurement suivant l'avancement des travaux.

SEMOIS

Pour raison de sécurité publique, navigation interdite entre le pont de Dohan et l'aire du Saty, au lieu-dit "Han de Han", du samedi 1 octobre 2011 au samedi 31 mars 2012 inclus.

MEUSE

SAMBRE
A Namur, de nouvelles dispositions relatives au stationnement des bateaux sont en vigueur. (avis n°2011/0279/01 du 11/10/2011)

MEUSE

MEUSE
En raison d'un problème mécanique à la porte amont de la grande écluse d'Ampsin-Neuville, celle-ci ne rentre plus complètement dans son enclave et déborde dans le sas. A partir de ce jour et jusqu'à nouvel avis, aux abords de la porte amont, les usagers sont tenus de naviguer en longeant la rive droite, à vitesse très réduite et avec la plus grande prudence. Une signalisation adéquate est mise en place.

CANAL DE LANAYE

En raison des travaux de construction d'un nouveau sas de 225,00 x 25,00 mètres à l'écluse de Lanaye, à partir du lundi 21 novembre 2011, tout stationnement est interdit le long du môle séparant les écluses n°2 et n°3 (côté grand sas) ainsi qu'en rive droite, sur une distance de 500 mètres à l'aval immédiat de l'écluse.
En rive droite, à l'aval de la zone précitée, le stationnement reste toléré, mais tout débarquement y est strictement interdit. Toute circulation, y compris piétonne, est interdite sur le quai.

CANAL ALBERT

En raison des travaux de construction d'un nouveau sas de 225,00 x 25,00 mètres à l'écluse de Lanaye, une zone de stationnement située en rive droite, dans le garage amont de l'écluse, est strictement réservée à l'usage des opérations liées au chantier. Les bateaux en attente d'éclusage doivent se stationner en dehors de cette zone dûment signalée.

CANAL DU CENTRE HISTORIQUE

En raison de travaux d'entretien sur les quatre ascenseurs hydrauliques, et du démontage de trois ponts, interruption de navigation entre les cumulées 194 et 7039 du lundi 14 novembre 2011 au samedi 17 mars 2012.

BASSE MEUSE

BASSE MEUSE
Par dérogation à l'article 1° du règlement particulier de la Meuse, le maximum de tirant d'eau des bateaux admis à naviguer est fixé, à titre d'essai et de tolérance, dans la passe navigable, de la manière suivante :
- entre le pont-rails de Monsin et la cumulée 115900 : 2,80 m;
- entre la cumulée 115900 et le barrage de Lixhe : 3,40 m.
Cet avis annule et remplace les avis à la batellerie 1994/ONA/1121d et 1994/ONA/1121e du 7 décembre 1994, 1999/21/130 du 11 août 1999 et 2001/21/118 du 27 juin 2001.

BASSE MEUSE

BASSE MEUSE
BASSE MEUSE
BASSE MEUSE
Les maximums de tirant d'eau autorisés en Basse-Meuse ne sont valables que dans les passes navigables. Quatre sections sont définies entre le pont-rails de Monsin et le barrage de Lixhe. Ces sections et les passes qui y sont d'application sont détaillées plus amplement dans l'avis à la batellerie.

BASSE MEUSE

BASSE MEUSE
En raison de la présence de hauts-fonds au droit du pont de Wandre, la passe navigable y est réduite, et matérialisée par des bouées.

CANAL BLATON-ATH

En raison d'envasements, le tirant d'eau est réduit à 1,60 mètres entre l'écluse n°15 et le pont-levis Devylder.

SAMBRE

SAMBRE
En raison de travaux à la plateforme bi-modale située en rive gauche à Auvelais (cumulée 64840), la passe navigable est rétrécie de 15 mètres au droit du chantier du lundi 12 décembre 2011 au vendredi 30 mars 2012 inclus.
Dans cette zone et pendant cette période, navigation à vitesse réduite avec toute la prudence requise et interdiction de croiser et de dépasser. Les usagers sont tenus de s'annoncer entre eux sur le canal VHF 10, ainsi qu'aux écluses d'Auvelais (VHF18) et de Mornimont (VHF20).

CANAL DE LANAYE

En raison des restrictions d'amarrage aux abords de l'écluse de Lanaye, consécutives aux travaux de construction d'un nouveau sas de 225,00 x 25,00 mètres, le stationnement en rive gauche du canal est réservé préférentiellement, en période d'affluence, aux bateaux en attente d'éclusage.

CANAL DE L'ESPIERRES

Le Canal de l'Espierres est remis en service à partir du mercredi 1 juin 2011.
L'horaire de manoeuvre des écluses est le suivant :
du 1 avril au 31 octobre : de 09h00 à 12h00 et de 12h30 à 18h00;
du 1 novembre au 31 mars : de 08h00 à 12h00 et de 12h30 à 16h00.
Les dimanches, la manoeuvre s'effectue uniquement pour la navigation de plaisance.
Les règles générales de l'avis à la batellerie n°2002/16/117 du 26 juin 2002 sont également d'application sur cette voie.
Cet avis annule et remplace l'avis à la batellerie n°2011/103/01 du 24 mai 2011.

MEUSE

MEUSE
En raison de la présence d'un bateau coulé en rive droite à l'aval du pont d'Ougrée, au droit du port d'Ougrée, navigation avec grande vigilance et en s'écartant de la rive droite, jusqu'à nouvel avis.
L'accès au port d'Ougrée doit s'effectuer avec la plus grande prudence.

SITUATION FUTURE :

DENDRE

DENDRE
En raison de l'organisation d'une course cycliste, le pont de la Grand-Rue à Deux-Acren n'est pas manoeuvré le dimanche 22 avril 2012 de 14h30 à 18h00.

DENDRE

DENDRE
En raison de l'organisation d'une course cycliste, le pont de la Grand-Rue à Deux-Acren n'est pas manoeuvré le samedi 19 mai 2012 de 13h30 à 17h30.

DENDRE

DENDRE
En raison de l'organisation d'une course cycliste, le pont-levis de la Grand-Rue de Deux-Acren n'est pas manoeuvré le jeudi 05 avril 2012 de 13h00 à 14h00.

MEUSE

En raison de travaux de chômage dans les biefs de la Haute-Meuse, interruption totale de navigation:
- entre la frontière française et l'écluse de La Plante, du samedi 22 septembre 2007 à 19h30 au lundi 15 octobre 2007 à 06h00.

MEUSE

MEUSE
MEUSE
En raison de la traversée de la Meuse à la nage à Huy, navigation interdite entre le pont Roi Baudouin et le pont de l'Europe, le dimanche 26 février 2012 de 10h00 à 13h00 et stationnement interdit en rive gauche, entre le pont Roi Baudouin et la cumulée 77600 et en rive droite, entre la cumulée 77600 et le pont de l'Europe, de 09h00 à 13h00.

SAMBRE

En raison de travaux de pose d'une travée du nouveau pont-rails n°15 à Monceau, interruption de navigation dans le bief compris entre les écluses de Landelies et de Monceau :
- du vendredi 17 février 2012 à 06h30 au dimanche 19 février 2012 à 06h00;
- du vendredi 24 février 2012 à 06h30 au dimanche 26 février 2012 à 06h00.

CANAL CHARLEROI-BRUXELLES

En raison de l'organisation d'une compétition internationale à l'aviron à Seneffe, navigation interdite et stationnement interdit sur les deux rives, entre la cumulée 23000 et le pont-route d'Ecaussinnes-Lalaing, le dimanche 11 mars 2012 de 10h30 à 17h30.

SAMBRE

SAMBRE
En raison de travaux au pont de Ham-sur-Sambre, interruption de navigation à cet endroit le lundi 13 février 2012, de 07h30 à 12h00.

SAMBRE

En raison de travaux à l'écluse de Mornimont, une baisse d'eau importante dans le bief compris entre les écluses d'Auvelais et de Mornimont est nécessaire. Par conséquent, dans ce bief, interruption de navigation le mardi 14 février 2012, de 09h00 à 13h00.
Les propriétaires des bateaux en stationnement dans ce bief doivent prendre toutes les dispositions nécessaires afin d'éviter toute avarie due aux fluctuations de niveau; ils doivent veiller notamment au mouillage disponible à leur endroit de stationnement, ainsi qu'au réglage de longueur de leurs amarres.

SAMBRE

En raison de l'organisation d'une randonnée à l'aviron entre la frontière française à Erquelinnes et l'écluse de Landelies, navigation à vitesse réduite sans créer de remous et avec la plus grande prudence à l'approche des participants, le samedi 31 mars 2012 de 09h00 à 18h00.

SAMBRE

En raison de travaux, une baisse d'eau importante dans le bief compris entre les écluses de Trou d'Aulne et d'Abbaye d'Aulne est nécessaire. Par conséquent, dans ce bief, interruption de navigation le samedi 3 mars 2012 de 07h00 à 18h00. En fonction de l'avancement des travaux, possibilité de reprise de la navigation plus tôt que prévu.
Les propriétaires des bateaux en stationnement dans ce bief doivent prendre toutes les dispositions nécessaires afin d'éviter toute avarie due aux fluctuations de niveau; ils doivent veiller notamment au mouillage disponible à leur endroit de stationnement, ainsi qu'au réglage de longueur de leurs amarres.

Informations générales

REGLE DE NAVIGATION - stationnement de bateaux -

Il est interdit aux bateaux en stationnement à proximité des habitations riveraines de la voie d'eau de faire fonctionner des moteurs auxiliaires, groupes électrogènes ou tout autre engin bruyant entre 22:00h et 06:00h.

REGLE DE NAVIGATION - navigation à grande vitesse -

Les engins nautiques motorisés utilisés pour les sports et les loisirs, et susceptibles de naviguer à grande vitesse sont classés en trois catégories : 1. les engins de type "hors-bord" ou "dinghy"; 2. les engins de type "runabout" aussi appelés "motos d'eau" ou "scooter"; ces engins dont la stabilité est assurée à l'arrêt et la manoeuvrabilité est garantie à faible vitesse disposent généralement de deux ou trois places assises; 3. les engins de type "jet-ski" aussi appelé "stand-up"; ces engins dont la stabilité et la manoeuvrabilité ne sont assurées ni à l'arrêt ni à faible vitesse se conduisent généralement debout ou à genoux au moyen d'un bras articulé. Ces différents engins sont tenus de respecter les règles complémentaires figurant à l'avis 1997/17/084 du 4 juin 1997,

REGLE DE NAVIGATION - -

En cas d'avarie aux bateaux, les usagers qui estiment que la responsabilité du Ministère de l'Equipement et des Transports pourrait être engagée, sont tenus d'avertir un agent de l'Administration afin de déterminer les causes de cette avarie. A cette fin, les usagers feront leur déclaration par écrit au livre de réclamation de l'ouvrage d'art le plus proche. Le M.E.T. se voit dans l'obligation de faire toutes les réserves au sujet de demandes d'indemnisation qui seraient introduites tardivement.

REGLE DE NAVIGATION - - Toutes voies navigables wallonnes

1. Sauf autorisation spéciale, il est interdit de naviguer avec des bateaux ou convois de dimensions supérieures à celles fixées règlementairement. Cette autorisation spéciale peut uniquement être sollicitée pour les transports spéciaux et/ou de pièces indivisibles. 2. Sur les rivières, il appartient à chaque conducteur de prendre la décision de naviguer ou non en fonction de son expérience personnelle, des dimensions et du type de bateau qu'il conduit, de la puissance des moteurs, de la visibilité, du débit de la rivière,...

REGLE DE NAVIGATION - - Toutes voies navigables wallonnes

Par extension de l'article 1, point 2°, du Règlement général des Voies Navigables du Royaume (A.R. du 15 octobre 1935), pour tous les ouvrages d'art situés sur les voies navigables wallonnes, plusieurs bateaux sont admis bord à bord dans les sas à la condition que la largeur totale des bateaux soit: - inférieure de 0,30 m à la largeur utile de l'écluse, lorsqu'il s'agit de deux bateaux; - inférieure de 0,40 m à la largeur utile de l'écluse, lorsqu'il s'agit de trois bateaux; - inférieure de 0,50 m à la largeur utile de l'écluse, lorsqu'il s'agit de quatre bateaux. En exécution de l'article 27 R.G.V.N., il convient de noter que les bateaux ne peuvent entamer leur sortie des ouvrages qu'après avoir reçu l'autorisation expresse de l'éclusier.

SERVICE A LA BATELLERIE - - toutes voies

Sur les voies navigables wallonnes, l'eau alimentaire est distribuée aux écluses de : Ampsin-Neuville, Blaton (écl.4), Comines, Dinant, Gosselies, Grands-Malades, Havré, Hérinnes, Ittre, Ivoz-Ramet, Kain, Ladeuze (écl.15), Lobbes, Lessines, Marcinelle, Monsin, Montignies, Mornimont, Namur-Salzinnes, Péronnes 1 et 2, Rivière, Roselies, Solre s/Sambre, Thieu et Visé.

REGLE DE NAVIGATION - - toutes voies

A certaines écluses (telles que Lanaye, Ivoz-Ramet, Ampsin-Neuville, etc...), des bateliers se présentant en début de soirée, ont pris l'habitude de ne pas franchir l'écluse immédiatement et de s'inscrire au tour de rôle pour le lendemain à 6h. Afin de clarifier les règles relatives à l'ordre de passage, les dispositions suivantes sont d'application: - En vertu de l'avis à la batellerie n°1999/26/163 du 06 octobre 1999, les bateaux qui ne souhaitent pas être éclusés dès que l'ouvrage est libre pour les recevoir, ne peuvent se mettre à tour et doivent donc stationner en dehors de la zone des 500 mètres. - Toutefois, le stationnement de ceux qui souhaitent s'inscrire pour franchir l'ouvrage le lendemain à partir de 6h est toléré dans les 500 mètres, à condition de ne pas entraver la marche des autres usagers. - Les bateaux précités sont inscrits sur une liste de tour de rôle séparé. Les bateaux inscrits dans cette liste passent après tous les bateaux qui sont arrivés à l'ouvrage avan

REGLE DE NAVIGATION - -

Il est à nouveau rappelé qu'en vertu de l'article 25 du Règlement général des Voies Navigables, tout bâtiment doit être amarré à ses deux extrémités lors de son passage dans le sas des écluses. Il en est de même dans les bacs des ascenseurs et du plan incliné. Pour la protection des autres usagers et des ouvrages, les hélices doivent être mises à l'arrêt complet. Les manoeuvres d'éclusage ne sont entamées qu'après respect de ce qui précède. Les engins de type "Runabout" aussi appelés "motos d'eau" ou "scooter" qui ne peuvent respecter les dispositions qui précèdent ne sont pas admis à franchir les écluses, ascenseurs et plan incliné.

REGLE DE NAVIGATION - - Toutes voies DG.2

Il est rappelé qu'il est interdit d'utiliser comme défense d'accostage ou amortisseur de choc, des pneus, des bouts de corde, des câbles ou tout autre objet risquant de se libérer et de couler. Cette interdiction est d'application en tout lieu sur l'ensemble des voies navigables wallonnes, tant en ce qui concerne les bateaux, les yachts, barques de pêche, radeaux, que pour les embarcadères, estacades et quais d'accostage, planchers de pêche, rampes de mise à l'eau, etc...

REGLE DE NAVIGATION - droits de navigation -

En vertu de l'article 43 du décret relatif aux actions prioritaires pour l'avenir wallon, voté par le Parlement wallon ce 22 février 2006, les droits de navigation restent fixés à 0,00 euro en Région wallonne Cependant, le permis de circulation reste nécessaire. Celui-ci est réputé détenu par le patron dès que celui-ci a obtenu le numéro officiel de voyage établi par le gestionnaire de la voie navigable. Toutefois : - Pour les embarcations de plaisance naviguant sur les voies navigables de Wallonie sans franchissement d'ouvrages d'art, le permis de circulation est réputé détenu par le fait même de se conformer à la réglementation sur l'immatriculation des embarcations de plaisance telle que reprise à l'article 9, § 2 du Règlement Général des Voies Navigables du Royaume. - Pour les bateaux ravitailleurs qui se déplacent dans un même bief sans franchir d'ouvrage d'art, ceux-ci ne doivent détenir qu'un seul permis de circulation par jour (une journée s'étendant du début à la fin de n

REGLE DE NAVIGATION - - Toutes voies navigables wallonnes

Par extension de l'article 1, point 2°, du Règlement général des Voies Navigables du Royaume (A.R. du 15 octobre 1935), pour tous les ouvrages d'art situés sur les voies navigables wallonnes, plusieurs bateaux sont admis l'un derrière l'autre dans les sas à la condition que la longueur utile de l'écluse soit supérieure à la longueur totale des bateaux: - augmentée de 1,50 m lorsqu'il s'agit de deux bateaux; - augmentée de 2,00 m lorsqu'il s'agit de trois bateaux; - augmentée de 2,50 m lorsqu'il s'agit de quatre bateaux.